如果問大家在飛機上可以使用手機嗎？

相信回答肯定都是：不可以！

但是，就在昨天（9月18日），

民航局的例行新聞發(fā)布會上，

民航局飛標司副司長朱濤透露：

允許航空公司為主體，

對便攜式電子設備的影響進行評估，

并制定相應的管理和使用政策。

民航局：將放開在飛機上使用手機等便攜式電子設備

朱濤9月18日透露，日前，交通運輸部通過了對《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》的第五次修訂，將于2017年10月起實施。這次修訂放寬了對于機上便攜式電子設備（PED）的管理規(guī)定，允許航空公司為主體對便攜式電子設備的影響進行評估，并制定相應的管理和使用政策。

對此，朱濤表示，航空公司可以根據(jù)評估的結(jié)果，來決定在飛機上使用何種便攜式電子設備，原來政府是禁止的，現(xiàn)在政府把這個權(quán)力交給航空公司來評估。第二，民航局飛行標準司制定了相應的審核、評估的方法，來接受航空公司的申請?！拔蚁嘈?，在不久的將來，你們會看到中國的航空公司允許在飛機上使用相應的便攜式電子設備。”

據(jù)2016年4月第四次修訂的《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規(guī)則》，從飛機為開始飛行而關(guān)閉艙門時刻起，至結(jié)束飛行打開艙門時刻止,飛機上的乘員不得開啟和使用便攜式電子設備，合格證持有人也不得允許其開啟和使用與航空器正常飛行無關(guān)的主動發(fā)射無線電信號的便攜式電子設備。

航空公司：飛機上用手機或?qū)⒂诿髂晟习肽陮崿F(xiàn)

9月18日，春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，空中使用手機是大勢所趨?！兑?guī)則》將使用便攜式電子設備（PED）的許可交由航空公司自行評估。樂觀估計，2018年上半年，旅客有望可以在飛機上使用手機。

張武安認為，雖然該規(guī)定將在今年10月起生效，但并不意味著一到10月，旅客就可以立即使用手機。各家航空公司將根據(jù)第五版修訂版的各項規(guī)定，重新更新修訂公司手冊，完成民航局的評估，并向局方提交申請，得到批準后才可以放開，因此需要一定時間。此外，相應的法律法規(guī)都需要更新。目前，春秋航空已由運行標準部門牽頭組織，研究相關(guān)評估方案。在此之前，各航企仍將嚴格執(zhí)行第四版規(guī)定，即飛行全程中嚴禁使用手機。

萬米高空商業(yè)爭奪戰(zhàn)或打響

目前，中國航空互聯(lián)網(wǎng)領域尚處于初期階段，工信部和民航局有關(guān)機上衛(wèi)星通訊業(yè)務的政策也在不斷調(diào)整。隨著政策的逐步放開，天空上的“WiFi戰(zhàn)爭”可能會越來越激烈。

根據(jù)《2016年民航機場生產(chǎn)統(tǒng)計公報》的數(shù)據(jù)，2016年中國境內(nèi)機場旅客吞吐量首次突破 10 億人次?！斑^去不能開手機，這些價值都被荒廢，現(xiàn)在都能被利用起來了?！毕矘泛紺EO潘運濱表示。

今年3月8日，喜樂航與海南航空及支付寶三方共同宣布正式開通空中移動支付服務。海南航空HU7619成為國內(nèi)首個實現(xiàn)空中移動支付的航班，標志著國內(nèi)航空公司正式進入空中移動支付時代。

小編注意到，從上市航企的披露看，國航、東航、海航、春秋航空等均已經(jīng)布局航空WiFi。而其他A股上市公司中，輝煌科技、北緯科技等也都曾涉足相關(guān)業(yè)務。

新聞多看點

電子設備的“飛行史”

禁止使用階段

1958年，F(xiàn)AA發(fā)現(xiàn)頻率調(diào)制（FM）的無線接收機能對飛機的導航系統(tǒng)（如VHF Omni Range等）造成干擾；

從20世紀60年代開始研究和制定電子產(chǎn)品對于航空飛行的影響。最初對于助聽器、電子詞典這類的電子產(chǎn)品也是禁止的；

隨著手機產(chǎn)品在20世紀八九十年代的興起，在飛機飛行中手機是全程被禁止的。

逐漸解禁階段

2013年，美國和歐盟允許飛行全程可使用“飛行模式”的手機和其他便攜式電子設備；

2014年，新加坡也發(fā)布放寬便攜式電子設備在航班上的使用限制，但語音通話仍然被嚴令禁止；澳大利亞、巴西等國航空管理當局陸續(xù)也放開了手機禁令；

中國香港民航處在2014年9月對“飛行模式”進一步放開。

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編輯 / 萬政

來源 / 央視新聞、每日經(jīng)濟新聞微信、廣州日報、騰訊財經(jīng)

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