Hi~大家好，我是二手車騷客！很高興能和大家聊一聊關(guān)于二手車的那些騷話~新老司機(jī)們，請系好安全帶，騷客準(zhǔn)備發(fā)車了！

說起跑車，大家第一時間就會想到擁有麥膚色，大長腿，身穿齊X小短褲，腳踏七彩高跟鞋跟大家拋著媚眼的美女們。

自古香車配美人，寶劍配英雄！

但今天騷客要給大家說的這輛跑車，可謂是“大隱隱于市的高手”！如果說汽車界扮豬吃老虎，這車不說自己是第一，那就沒有人敢說自己是第二！

奔馳C63 AMG 擁有 6.2L V8 發(fā)動機(jī)，匹配7速手自一體變速箱。能最高迸發(fā)出507匹馬力，以及610N·m的扭矩。

這樣恐怖的動力，使其百公里加速時間僅需4.2秒！

也是這樣恐怖的動力，使其不是在加油站，就是在加油站的路上… ╮(╯▽╰)╭

也不知道梅賽德斯奔馳的設(shè)計師怎么想的，將那么暴力的一個大心臟強(qiáng)行塞入一輛B級車的身軀內(nèi)，還不讓這輛車在外觀上有所體現(xiàn)…

所以我們常常會遇到這樣的事：

紅燈

GTI女：老公，旁邊那是奔馳，以后我們有錢了也買輛奔馳吧！

GTI男：切~等下讓你見識一下什么叫尾燈都看不到！

綠燈

GTI女：哇！真的看不到尾燈了！

GTI男：X，這尼瑪4個排氣孔！你跟我說他是奔馳C？

GTI女：這不是奔馳C是什么？還有，你怎么跟我說話的？回去跪搓衣板！

GTI男：……

但今天騷客我要給大家說的這輛C63 AMG 大概是這樣的…

又或者

是這樣的…

（以上圖片皆來源于網(wǎng)絡(luò)）

上方的圖片只是騷客我在檢測這輛奔馳C63 AMG的時候一個大膽猜想。

但在檢查完整輛車之后，我發(fā)現(xiàn)事故的嚴(yán)重程度應(yīng)該遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了上述兩張圖片中所反映的情況。

就像是被10噸鐵錘砸過，再扔到海里浸泡，再放到太陽下暴曬，再經(jīng)油鍋里煎炸，再撒上花椒和鹽……

bla bla bla（此處省略一萬字）

說得再多都不能形容這輛車的額慘，反正一個字：慘不忍睹！

具體是什么樣的車，導(dǎo)致騷客說出了這樣的話？

讓我們一起來還原案發(fā)當(dāng)時的情況吧！

讓我們幫忙檢測這輛車的客戶是我們驗車幫的一位粉絲，關(guān)注驗車幫兩年有余，這次要買這輛百萬級的跑車，也是指定要我們幫他檢測。

車是在一個露天的停車場（與其說是停車場，不如說是廢棄的空地）停放著。當(dāng)騷客看到這個停車的地方時，也是一愣。這么貴的車，居然停放的位置那么隨便啊…

ps:左上角的那位大哥，可有人認(rèn)得？猜出來的朋友可獲得騷客香吻一個！么么噠~~~(づ￣ 3￣)づ

2010年5月由德國本土工廠制造。這輛車的登記證書也是2010年。

C63 AMG（以下簡稱“C63”）的銘牌是在其右側(cè)B柱位置，打開門就可以看到。

ps:通過銘牌VIN碼可以判斷車輛是否是進(jìn)口，國內(nèi)生產(chǎn)的車VIN碼第一位都是“L”，而國外則是其它字母。

看完銘牌，依然是檢查車輛外觀。

前后保險杠都有補(bǔ)漆的痕跡，這對于一輛性能車來說是再正常不過的事了。何況還是一輛擁有8年車齡的叔叔輩車。

ps：水滴狀的漆面，簡稱“流漆”，通常只有在后期漆面修復(fù)時產(chǎn)生。其原因是：在對零部件的補(bǔ)漆過程中，由于不是對零部件整個噴漆，而是在特定漆面缺失位置補(bǔ)漆，這就導(dǎo)致液態(tài)漆會從高點滑到低處，變?yōu)樗螤??！?/p>

還記得之前有人在騷客的文章下留言，說前后保險杠補(bǔ)漆無所謂，自己才買的車新車也是經(jīng)常補(bǔ)漆。這個邏輯讓騷客啞口無言…

原來技術(shù)不好，還可以這樣硬懟…你難道是“雀神”中的杠精？

在初步檢查車身過后，發(fā)現(xiàn)這輛車外觀沒有特別嚴(yán)重的傷痕。除了前后保險杠補(bǔ)漆，前擋風(fēng)玻璃和左前玻璃更換，以及右后視鏡上的劃痕以外，稍微麻煩一點的就是右側(cè)兩扇門被劃傷了，雖然沒有露出底漆，但是這個橫跨前后門的長度…

這使得后期補(bǔ)漆費用會讓車主比較惆悵，特別是對于這輛百萬級的跑車，4S店就別去了…找一個稍微好一點的修理廠吧！

肉眼檢查之后，我們來看看機(jī)艙內(nèi)部的景象。

ps:關(guān)于左前玻璃更換，騷客主要是從“上海福耀玻璃廠”的標(biāo)記看出來的，一輛進(jìn)口的百萬級跑車，怎么會用國產(chǎn)貨…而前擋風(fēng)玻璃我卻是玻璃日期上發(fā)現(xiàn)的問題（騷客英語不好，不認(rèn)識“洋文”），前擋風(fēng)玻璃下方的數(shù)字“8”，即代表玻璃生產(chǎn)日期是：08年或是18年，但不管是前者還是后者，都不符合這輛10年出廠的C63，所以玻璃肯定是換過的。

從外觀檢測的結(jié)果來說，我對這輛車的評價是：不算精品，頂多是一般。若是有完美主義情結(jié)的客戶，我勸你現(xiàn)在就可以離開了。

一個6.2L V8大心臟被強(qiáng)行裝入一輛B級車?yán)?，這就使得這輛車的電瓶只能被安放在后備箱里了…

看著不大的機(jī)艙，被一個V8大機(jī)頭填得滿滿的，我會有一種滿足感！

也許男人對大的東西的喜好，是與生俱來的吧~

一打開引擎蓋，就能很明顯地看到引擎蓋的連接螺絲漆面的破損情況，說明這引擎蓋是拆卸修復(fù)過的，但至于是換的新的引擎蓋？還是將原來的修復(fù)的？

ps:其實關(guān)于這個問題，不論是更換還是修復(fù)，都只能說明車輛前段是有過撞擊，具體討論新?lián)Q還是修復(fù)沒有實際意義。

但！騷客！我！就是喜歡沒事兒找事兒…因為我要對客戶負(fù)責(zé)（主要是騷客我自己有完美主義的情節(jié)，面對車輛引擎蓋拆卸的情況，我更寧愿是被更換的，畢竟換過的是新的，比起修復(fù)過的，從心理上能讓我更舒坦一點…）。

很遺憾，從漆膜儀反饋的情況來看，這引擎蓋沒有更換，只是鈑金修復(fù)過。但從1119μm的數(shù)值看來，引擎蓋的變形程度較大，說明車頭部分受到的撞擊肯定不小。

果然不出我所料，這輛車的前防撞鋼梁的螺絲有明顯的拆卸過的痕跡，可以說明前防撞鋼梁是更換過的，也由此說明車輛正前方的碰撞力度之大，事故嚴(yán)重絕對不一般。

ps：車輛的前防撞鋼梁其金屬用料和車身其它部分略有不同，其剛性強(qiáng)度較大，并且有折疊，彎曲的工藝。這都是為了給車輛前端提供足夠的安全性。但若是前防撞鋼梁受到損壞，有變，扭曲的痕跡，通常修理廠出于修復(fù)工藝麻煩，成本高的考慮，都會直接更換。

這輛車的水箱框架與水箱都有被拆卸過的痕跡。

一般情況下，水箱框架拆卸有兩種可能：

1、修復(fù)；

2、更換

考慮到這輛車尊貴的身份，修復(fù)？

修復(fù)那什么……修復(fù)是不可能的了，這輩子都不可能修復(fù)，又不是沒有錢！

4S店里比一般修理廠感覺好多了，進(jìn)了里面去個個都是人才，說話又好聽，超喜歡里面的。

通過左前大燈標(biāo)簽上面的內(nèi)容，騷客發(fā)現(xiàn)這個大燈是更換過的。

黃色橫線是大燈的生產(chǎn)地址：捷克共和國

紅色框里的是生產(chǎn)日期：2010年11月25日

這輛車是2010年5月出廠，而大燈卻是11月底出廠的，怎么可能讓車都出廠了再由燈飾生產(chǎn)廠方單獨安裝大燈。

由此說明大燈是原車主在4S更換的原廠大燈。

檢測到這里，我估摸著這輛C63應(yīng)該不是只有車頭部分發(fā)生了一次普通撞擊事故那么簡單…

果然，在車輛左側(cè)的翼子板內(nèi)側(cè)我發(fā)現(xiàn)有大量的泥沙的沉積。

這樣的現(xiàn)象通常只有泡水車才會有。

左側(cè)加強(qiáng)梁的漆面有明顯的開裂現(xiàn)象。毫無疑問，左側(cè)的加強(qiáng)梁一定受到了撞擊產(chǎn)生的沖擊波影響，導(dǎo)致其表層漆面開裂。

要知道一輛沒有事故的汽車，即使車齡20年以上，其加強(qiáng)梁的漆面也會是完好的，最多會氧化泛黃，絕不會出現(xiàn)裂紋。

到這里我們已經(jīng)可以將這輛車定性為：事故車

將手電筒的光照射在左側(cè)縱梁位置，我一下就發(fā)現(xiàn)了一個更大的問題：

車身左側(cè)縱梁受損————重大事故車！

車輛的吸能盒是與車身縱梁以螺絲連接的方式固定，因為在普通撞擊過程中，吸能盒將撞擊引發(fā)的沖擊波吸收，導(dǎo)致吸能盒變形后，我們只需要擰下螺絲，就能更好地更換吸能盒，而不至于影響車身縱梁。

而圖中縱梁與吸能盒相連接的部分發(fā)現(xiàn)有變形和銹蝕的情況，這個位置是縱梁梁頭，與縱梁是焊接在一起的，也是屬于縱梁的一部分。

這里都受損了，可見當(dāng)時碰撞事故的猛烈程度何其恐怖！

檢查完左邊，再來右側(cè)看看。

右側(cè)車身骨架情況和左側(cè)幾乎一摸一樣，翼子板內(nèi)側(cè)都有泥沙沉積。加強(qiáng)梁漆面也同樣出現(xiàn)了裂紋。唯獨縱梁部分是完好的。

但是！

在縱梁的附件（附加：即與縱梁連接的其它較小的零部件，如：機(jī)腳架、電瓶架等）的邊緣有銹漬和白色的氧化物。

結(jié)合左側(cè)的情況，騷客推測這輛C63主要撞擊的位置是正前方，撞擊點是在左側(cè)，并且至少車頭（后面的還沒有看到）位置，是在河水里長時間浸泡過的。

我們再來看看機(jī)艙里面其它的一些情況

機(jī)油顏色發(fā)黑，須立即更換。但是估計原車主是出了事故后，就將車仍在4S修理，等到秀麗好了之后便再也沒有開動過吧…所以機(jī)油，剎車油什么的…誰還在乎呢？

發(fā)動機(jī)氣門室蓋有滲油的現(xiàn)象。對于德系跑車來說，滲油？喜聞樂見，再正常不過！不滲油才叫假冒偽劣呢！

何況機(jī)油都變黑了，滲就滲吧，滲完了正好添加新的~

左側(cè)減震包連接螺絲底部的飛漆，我們可以判斷減震包也有補(bǔ)漆的情況。

之前就提到了，車頭左側(cè)是主要的撞擊點，所以減震包補(bǔ)漆也就那么回事吧…

反正這臺車的機(jī)艙里面亂七八糟，一塌糊涂…是騷客我見過的事故車?yán)锩妫?strong>最嚴(yán)重的，沒有之一！

這輛車的教學(xué)價值已經(jīng)完全蓋過了其本身作為車這個代步工具的意義了！

但說歸說，既然客戶選擇了我，我就要為客戶盡心盡力的將車徹徹底底的檢查完。

讓陽光照進(jìn)所有角落，讓陰影無處遁形；

使欺騙不再猖狂，使人性回歸初心！

啊~圣母瑪利亞~

此時騷客內(nèi)心有如神助，潔白的雪蓮在內(nèi)心深處綻放！

讓我們用圣光的力量凈化這輛惡魔之車吧！

（不好意思，一時興起，讓我吐一會兒先）

考慮到左側(cè)車身受損最為嚴(yán)重，所以我先從右側(cè)相對事故較小的一方開始檢測，避免自己的小心臟受不了…

車身右側(cè)A柱以及A柱的上邊梁都有鈑金的現(xiàn)象，而B、C柱的情況則較好，都是原始漆面，沒有受損的痕跡。

再看看左側(cè)…嘖嘖嘖…

騷客第一次那么嫌棄一輛車，還是一輛售價高達(dá)百萬，讓無數(shù)人敬仰的神車…

整個車身左側(cè)都有損傷，前后下邊梁均有補(bǔ)漆，A柱和上邊梁更是有鈑金的痕跡，而且A柱的漆面數(shù)值高達(dá)1300微米，可見其變形程度之巨…受傷之重！

說實話，現(xiàn)在就是那一輛奧拓放在騷客面前，也感覺比這個C63好太多…

赤 果 果的超級事故車！

再來看看車尾部分。

， 乣

導(dǎo)雨槽和后圍板都成了這樣…銹蝕程度已經(jīng)比較嚴(yán)重了，并且應(yīng)該是光滑圓弧形的邊沿位置，也出現(xiàn)了后期修復(fù)時的敲打痕跡。

哎…這輛車真是命運多舛！

檢查完車身骨架后，我們來到車內(nèi)看看。

打開車門，進(jìn)入車內(nèi)后，感覺好多了。雖然2010年的C63的中控沒有現(xiàn)在汽車的科技感，但總比外面看到那些殘缺、破碎的“肢體”好太多。

但稍微仔細(xì)點就能看到中控臺解封位置有敲過的痕跡。

難道這輛車之前被做過抵押貸款？

不對，應(yīng)該是修復(fù)安全氣囊導(dǎo)致的拆卸。

如果之前那么大的撞擊都不能彈出氣囊的話，那奔馳還能好好的在路上奔馳嗎？

天窗的膠條從外部看，有很明顯的額破裂，這是不太正常的痕跡。

而在開啟過程中，速度極慢，還伴隨著“吱吱呀呀”的異響聲。

天窗功能有異常，這個如果要修復(fù)，估計又得幾大萬…

副駕座椅拆卸，這個也應(yīng)該是車輛之前的事故，導(dǎo)致內(nèi)部受損嚴(yán)重，需要修復(fù)而不得已拆卸的。

這輛車由于被某種神奇的力量所控制，使其在高速行駛過程中，用盡自身全力像障礙物撞去。這種迎難而上的勇氣，不到黃河不死心的決心，使該車車身前部受到重大撞擊，全車車架多處鈑金修復(fù)，縱梁和加強(qiáng)梁也有不同程度的扭曲變形。這是騷客從業(yè)以來檢測過的車中，車況最為“極品”的一輛！沒有之一！

我覺得這輛車非常適合用作教學(xué)，讓普通買家根本看不出來的事故，但卻可以讓愿意學(xué)習(xí)二手車檢測的同學(xué)好好漲漲見識。不是任何低價便宜的二手車都是事故車。即使身價百萬的超跑，也有可能來自地獄…

最后客戶在異常驚訝的表情中，和騷客一同離去，留下那躊躇的賣方，以及滿地的煙頭~

他不經(jīng)抬頭遠(yuǎn)望，心理默默許下心愿：這次的刀白磨了，下一個羊羔在哪兒呢？

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