自 5G 牌照發(fā)放以來，國內(nèi)手機(jī)廠商、運營商都紛紛通過各種方法去「首發(fā)」自家的 5G 產(chǎn)品。

網(wǎng)上的廣告、發(fā)布會的 PPT、樓下手機(jī)店的橫幅…… 這些廣而告之的宣傳，都讓人不禁以為人類明天就要全面進(jìn)入 5G 時代。

然而實際上，盡管國內(nèi)運營商都已經(jīng)為 5G 做好萬全準(zhǔn)備，但其實距離我們真正進(jìn)入 5G 世界還要很長一段時間。

不過話雖如此，即便我們當(dāng)下還身處在 4G 時代，作為通訊最前端的手機(jī)，其實已經(jīng)開始跨步邁入 5G 領(lǐng)域了。

在 8 月即將到來之際，華為發(fā)布了國內(nèi)第一款商用 5G 智能手機(jī) —— 華為 Mate 20 X（5G）。

相比我們之前接觸過的 Mate 20 X，該機(jī)最大的亮點是采用了巴龍 5000 基帶，能兼容 NSA 和 SA 兩種組網(wǎng)方式的 5G 網(wǎng)絡(luò)。

也就是我們常說的「雙模 5G」。

那么在 5G 的加持下，華為 Mate 20 X（5G）能給我們帶來怎樣的體驗升級？在用上 5G 后，它的發(fā)熱、續(xù)航會有怎樣的變化？目前哪里有 5G 網(wǎng)絡(luò)，它又有多快？

藉此機(jī)會，我們帶著這些 5G 謎題，對華為 Mate 20 X（5G）進(jìn)行了一次產(chǎn)品解讀和 5G 信號評測。

華為 Mate 20 X（5G）：巴龍 5000 首秀矚目

由于華為 Mate 20 X（5G）是基于 Mate 20 X 升級而成，因此在我初次上手這臺手機(jī)時，它能立馬給我一種似曾相識的感覺。

因為自去年 10 月的倫敦發(fā)布會體驗過 Mate 20 X 后，我就一直沒有接觸過體積如此之大的手機(jī)，如今和它重新相遇，讓我特別感覺像是一位闊別半年的朋友。

Mate 20 X 的體積總能給我一種「小電腦」的感覺，因為它的屏幕達(dá)到了 7.2 英寸，若是放在 5 年前，這可是一臺平板手機(jī)、十足的大塊頭產(chǎn)品。但在強(qiáng)調(diào)屏幕占比的今天，這個體積的手機(jī)已經(jīng)能被我放進(jìn)寬松的褲兜里。

華為 Mate 20 X（5G）在外觀上延續(xù)了 Mate 20 X 的設(shè)計，同樣有著 7.2 英寸的 2244 x 1080 分辨率屏幕、背部的電容指紋識別和 Mate 20 系列標(biāo)志性的四眼三攝像頭。

5G 模塊的加入沒有給新機(jī)的重量帶來太大影響。賬面數(shù)據(jù)上，該機(jī)重量約為 233 克，和 Mate 20 X 保持一致。

除了龐大的機(jī)身體積能讓人一下識別出型號以外，Mate 20 X（5G）在細(xì)節(jié)上也有著不少可圈可點的地方，能讓人不難認(rèn)出這是一臺 5G 手機(jī)，或者說是華為的 Mate 20 X（5G）版。

比如，位于手機(jī)背部居中的 5G 標(biāo)志，它就像過去的運營商 Logo 一樣顯眼；比如機(jī)身背部加入了和 Mate 20 Pro 一樣的紋理質(zhì)感；再比如機(jī)身加入了翡冷翠配色。

我很喜歡翡冷翠，因為它總能讓我想起 Jaguar 經(jīng)典的英倫綠。

與此同時，華為 Mate 20 X（5G）在配置方面也有較大幅度的升級。除 SoC 麒麟 980 和巴龍 5000 基帶以外，該機(jī)采用 8GB 內(nèi)存 + 256GB 存儲空間的配搭。

當(dāng)然，我們還能通過 NM 卡給設(shè)備的存儲空間進(jìn)行擴(kuò)容。

▲ 巴龍 5000. 圖片來自：日經(jīng)新聞網(wǎng)

除此之外，該機(jī)還支持華為自家的 SuperCharge 40W 超級快充。

不過可能是由于機(jī)身內(nèi)部增加了體積更大的 5G 模塊，因此華為不得不通過削減電池倉的空間去設(shè)計新模塊的位置。

因為在數(shù)據(jù)上，Mate 20 X（5G）的電池容量為 4200mAh，比非 5G 版的 5000mAh 要少 800mAh。

至于相機(jī)和系統(tǒng)配置方面，華為 Mate 20 X（5G）和 Mate 20 X 沒有硬件上的變化，同樣是采用 4000 萬像素廣角、2000 萬像素超廣角和 800 萬像素長焦的配搭。

系統(tǒng)則是搭載 EMUI 9.1，支持 GPU Turbo 3.0 功能。

城市 5G 覆蓋率超出意料

注：本次測試所使用的運營商為中國聯(lián)通，因此 5G 信號、速度等表現(xiàn)，僅代表中國聯(lián)通一家電信運營商。

對于 5G 基站的布局，其實早在 5G 手機(jī)問世前就已經(jīng)開始了。

根據(jù)中國聯(lián)通在今年 4 月公布的計劃，聯(lián)通將于今年內(nèi)在國內(nèi) 7 個城市進(jìn)行 5G 網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋、33 個大城市熱點區(qū)域覆蓋，在 N 個城市定制 5G 網(wǎng)中專網(wǎng)。

而這 7 個城市包括北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州、雄安。2020 年，聯(lián)通才會正式開啟 5G 商用。

不過雖說廣州的 5G 基站還在鋪設(shè)當(dāng)中，但通過 Mate 20 X（5G）能看到廣州的市中心地區(qū)已經(jīng)有很強(qiáng)的 5G 信號。

比如我們身處的微信總部園區(qū)、廣州塔、珠江新城…… 甚至是我在城西的住所，都已經(jīng)有滿格的 5G 覆蓋。

因此我最近特喜歡在家寫稿，除了有 5G 信號外，還有打多大聲都沒關(guān)系的青軸鍵盤。

當(dāng)然，諸如地鐵或部分室內(nèi)場所，這些區(qū)域仍不在 5G 的覆蓋范圍內(nèi)，即便是在時刻滿格的珠江新城，一進(jìn)商場的大門，信號就回到了 4G；前腳剛邁出商場，信號立馬就恢復(fù)到 5G。

幸運的是，我在測試途中找到了一家有 5G 信號的星巴克，我在里面買了一杯咖啡。

等等，我可能是廣州第一個用 5G 買咖啡的人？

實測峰值是 4G 的 6 倍，速度還能繼續(xù)提升

廣州的 5G 鋪設(shè)速度之快，讓我倍感震驚。而 5G 在速度上的提升，更是刷新了我對移動網(wǎng)絡(luò)速度的認(rèn)識。

在 SpeedTest 的 5 次隨機(jī)場景的測試中，5G 均能得到 4G 網(wǎng)速數(shù)倍的測試成績。

最佳表現(xiàn)是在廣州塔下測試的 666 Mbps 下行以及 71.7 Mbps 的上行速率（節(jié)點：廣州電信，Ping 值 14 毫秒）。

若換算為有線網(wǎng)絡(luò)，相當(dāng)于 500～600M 的寬帶速度，比目前的 4G 網(wǎng)絡(luò)高出 6 倍！

在出發(fā)路測前，我的同事還因此和我對賭一杯奶茶，他說「廣州的 5G 還在測試，速度肯定不會超過 500 Mbps?！箍磥砦覍懲赀@篇評測后，下午茶是有著落了。

▲ 位于廣州天河北的未來社是首批 5G 商用試點區(qū)域

不過 666 Mbps 的下行其實并不是 5G 的峰值，因為按照理論數(shù)據(jù)，5G 的下行峰值最高是 1Gbps。而且，曾有國內(nèi)媒體在路測中得到過下行 1110 Mbps 的驚人成績。

因此目前的 666 Mbps 只是 5G 峰值的 70%，仍然還有繼續(xù)上升的空間。

對 5G 信號和速度產(chǎn)生影響的根本，是基站之間的覆蓋范圍。比如我身處的客村 TIT 創(chuàng)意園，這里直到珠江沿岸都是 5G 的覆蓋范圍。

但當(dāng)我跨上琶洲大橋時，5G 信號會下降到 1 格；當(dāng)我下橋到達(dá)珠江新城，5G 信號又能滿了。

所以由此推斷，目前 5G 基站之間其實還有較大的覆蓋盲區(qū)， 而速度也會因基站的間隔而受到明顯影響。

▲ 用 5G 下載 Eminem 的專輯

不過盡管如此，只有三格信號的 5G 下行速度也能達(dá)到 4M/s~6M/s ，下載一首體積 20MB 的音樂，大約只要 2 秒多一點而已。

整個測試讓我印象最深刻環(huán)節(jié)是軟件下載。其實在各家廠商對自家軟件商城的優(yōu)化下，4G 網(wǎng)絡(luò)下載軟件也已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)可觀的速度，只要幾秒就能完成一個 50MB 程序的下載。

▲ 使用 5G 批量下載 App

但在 5G 時代，這個已經(jīng)拿到 90 分的速度被躍升到了 150 分滿分 。你或許會不相信眼前看到的畫面，因為我當(dāng)時也被 70MB/s 的下載速度嚇到，下載一個 100MB 的程序只要 1 秒。

我還沒來得及按「暫?！?，app 就已經(jīng)在「安裝中」了。

至于面對目前視頻網(wǎng)站主流的 1080P 視頻，在 5G 信號滿格的情況下，我已經(jīng)能忽略滑動滑塊等待的時間。

但是請注意，這不是下載好的本地視頻，但它在 5G 場景下已經(jīng)能做到相當(dāng)于本地視頻的 0 等待效果了。

你我都會關(guān)心的散熱和功耗

5G 會不會讓手機(jī)發(fā)燙？、5G 會不會讓續(xù)航變差？

早在去年 5G 的消息剛出現(xiàn)時，大家就對 5G 手機(jī)的前景出現(xiàn)各種擔(dān)憂。不可否認(rèn)，在 5G 模塊加入后，手機(jī)的設(shè)計、發(fā)熱和功耗都已經(jīng)不能和 4G 時代的手機(jī)畫上等號。

但讓我感到慶幸的是，發(fā)熱和功耗其實都能依靠廠商去優(yōu)化。在用華為 Mate 20 X（5G）下載 900MB 的更新包后，機(jī)身溫度從 27℃ 升到了 35.5℃，能明顯感覺到攝像頭下部明顯變暖，但比我預(yù)想的燙手要理想一些。

至于功耗方面，我從視頻拍攝的上午 10 點 33 分開始使用手機(jī)（100%），在雙卡、全程 5G + WiFi 的狀態(tài)下進(jìn)行測速、軟件下載、視頻播放、微信、游戲更新…… 最后到了晚上 7 點 42 分，手機(jī)顯示剩余電量 20%。

至此，總續(xù)航時間為 9 小時 8 分鐘，這個成績和同等容量的 4G 手機(jī)差不多。

超高速的 5G，未來已來

最早一款被確認(rèn)支持 5G 網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備終端，應(yīng)該是在 MWC2019 上亮相的折疊屏機(jī)型華為 Mate X，而它與 Mate 20 X 5G 之間最大的共通點，應(yīng)該是兩者都坐擁較大尺寸的機(jī)身。

先不談大屏幕能在 5G 時代帶來怎樣的體驗，但更大尺寸的機(jī)身必然能提供更充足的內(nèi)部空間，在原來 4G 普通版機(jī)身的基礎(chǔ)上，僅僅是削減了一點電池空間，就能夠在內(nèi)新增一個 5G 基帶芯片。從時間和研發(fā)成本上來考慮，Mate 系列中也只有 7.2 英寸屏幕的 Mate 20 X 5G 最為合適。

雖說電池容量上有所縮減，從 5000 mAh 降至 4200 mAh，但盡管如此，華為 Mate 20X 5G 的電池容量在當(dāng)下的手機(jī)市場上，依舊是大電池的代表，正如前文的續(xù)航測試結(jié)果一樣，在 5G 網(wǎng)絡(luò)的接入下，手機(jī)的功耗將會有所增加，而華為 Mate 20 X 5G 仍然能夠保持在「一天一充」的正常水平。

而放在當(dāng)下透露出的首批 5G 手機(jī)中，華為 Mate 20 X 5G 更是首款獲得中國 5G 終端電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可證的機(jī)型，也是目前唯一一款同時支持 SA / NSA 的 5G 雙模手機(jī)。

工信部發(fā)言人曾透露，2020 年開始，5G 終端必須具備 SA 模式才能入網(wǎng)（即僅支持 NSA 組網(wǎng)的終端明年將不允許入網(wǎng)），未來將全力過渡到 SA 5G 組網(wǎng)。

所以，有人說 Mate 20 X 5G 才是真正的 5G 手機(jī)，這句話從這個角度來看，也沒毛病。

隨著 5G 商用牌照的下發(fā)，5G 終端成功入網(wǎng)，運營商和終端廠商都已經(jīng)展開了針對 5G 的宣傳，他們紛紛顯現(xiàn)出「我們已經(jīng)準(zhǔn)備好 5G」的姿態(tài)。從我們在城市中的實際體驗來看，5G 信號早已出現(xiàn)在我們的身邊，要想找到 5G 信號也并不困難。

每一代網(wǎng)絡(luò)的提升，必然會帶來數(shù)據(jù)速率的提升，而在網(wǎng)速提升的環(huán)境下能帶來的移動互聯(lián)新變化，往往在普及之初都不會明朗。

正如 3G 普及了 app 的使用，4G 普及了移動支付、手機(jī)網(wǎng)游、短視頻、智慧家庭等功能，而在 5G 普及之前的當(dāng)下，我們?nèi)噪y以斷言 5G 究竟能帶來什么。

至少當(dāng)下，5G 網(wǎng)絡(luò)的高速率，低時延，做 4G 能干的事，要比 4G 跑得更快、更好、更強(qiáng)。