自2017年開始，蔚來汽車每年都會舉辦一次NIO Day（蔚來日），在2019 NIO Day上，蔚來汽車除了宣布全新ES8上市外，還帶來了一款全新車型——EC6。

根據(jù)官方表示，EC6的定位為電動轎跑SUV。外觀方面，該車的前臉設(shè)計和ES6相一致。本來我是很想吐槽下的，不過想想特斯拉Model Y的前臉也是照搬了特斯拉Model 3的設(shè)計，所以也就算了。畢竟現(xiàn)在一套好的外觀設(shè)計挺費錢的，對于初創(chuàng)公司就不要要求太刻薄了。

車身側(cè)面來看，EC6有著明顯轎跑SUV的特征，那就是傾斜的D柱搭配小翹尾的設(shè)計。展車輪轂的尺寸不算小，達(dá)到了21英寸，不過和很多電動車一樣采用了低風(fēng)阻設(shè)計。

車尾的設(shè)計要中庸一些，唯一亮點是取消了外罩的尾燈，視覺效果更為立體。

廠家并沒有向人們展示EC6的內(nèi)飾，但我猜測應(yīng)該和ES6相差不大?，F(xiàn)在唯一知道的就是新車配備了面積達(dá)2.1平方米的玻璃車頂，廠家表示這塊玻璃的能量透過率僅為15%，意味著即便是炎熱的夏天，車內(nèi)也不會因為玻璃車頂而升溫太多。

動力方面，EC6擁有兩套動力系統(tǒng)可選，標(biāo)準(zhǔn)版采用前160kW后160kW的雙電機組合，0-100km/h加速時間為5.6s；性能版采用前前160kW后240kW的雙電機組合，0-100km/h加速時間為4.7s。

電池組方面，EC6提供70kWh和100kWh兩種規(guī)格可選，對應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)版和性能版上的續(xù)航里程分別是425km和605km、435km和615km。

EC6最直接的對手是特斯拉Model Y，后者預(yù)計2021年才開始生產(chǎn)，而前者預(yù)計2020年9月就可以交付，加上價格上可能會有優(yōu)勢，無疑是搶占了市場先機。

聲明：本文圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，侵權(quán)刪