廣州車展作為全年最后一個大型國際車展，一直被強調(diào)為整個市場的“年終總結(jié)”，那么在本屆廣州車展前一天，由國內(nèi)41位權(quán)威媒體評委經(jīng)過三輪的嚴苛測試并投票選出的“2021中國年度車”可以說是權(quán)威人士帶來的“2021年車市開題報告”。此次2021中國年度車”評選中，吉利星瑞與林肯飛行家分別斬獲“2021中國年度車”和“2021中國年度SUV”兩項大獎，其余三個分項獎，包括“CCOY中國CSR榮譽企業(yè)”獎項也都各有所屬。

眾所周知，中國年度車被譽為“中國最中立、最公正、最權(quán)威的年度車評選”，擁有專業(yè)權(quán)威的評委團隊、成熟完善的評選機制以及著名的Prime Research數(shù)據(jù)公司提供的大數(shù)據(jù)支持，至今已成功舉辦九屆，專業(yè)程度堪稱“中國汽車界的奧斯卡盛典”。此次參與評選的159款車型中，要數(shù)年度車的10強車型競爭最為激烈，其中更是有不少重磅車型。比如本田飛度、比亞迪漢和紅旗H9都是在市場上已經(jīng)具備良好的口碑，同時還有長城炮、本田思域Hatchback這些一經(jīng)上市就備受關(guān)注的車型。另外，保時捷911、瑪莎拉蒂MC20和紅旗H9競爭力更是不容小覷。

經(jīng)過激烈的角逐與嚴苛的評委打分，吉利星瑞憑借“價值超大杯”顛覆了A級轎車市場，靈動飄逸的外觀設(shè)計、精致的工藝以及CMA超級母體電子電氣架構(gòu)，讓它以總分179分、超過第二名63分的壓倒性優(yōu)勢一舉戰(zhàn)勝眾多國內(nèi)外車型贏得最高榮譽“2021中國年度車”大獎。不僅如此，吉利星瑞也是本屆獲得最高分的中國品牌轎車。

作為科技吉利4.0時代CMA首款寬體轎車， 吉利星瑞承載了CMA超級母體架構(gòu)賦予的“超級新三大件”以及“價值超大杯”的產(chǎn)品實力，以遠超同級的2800超長軸距+4785*1869*1469mm車身尺寸、唯一2.0T的最強動力、唯一整車OTA升級、全方位健康安全生態(tài)等顛覆實力，成功的找到了智能、動感、空間的平衡點，這在參選的眾多車型、乃至A級轎車中都是十分難得的。而上市不到一個月的時間，吉利星瑞的訂單就已經(jīng)突破一萬輛，吉利星瑞的“顛覆實力”不僅得到CCOY年度車41位權(quán)威媒體評委高度肯定，也被消費者所認可。

值得一提的是，吉利星瑞此次獲得“2020中國年度車”也是繼博瑞入圍“2016中國年度設(shè)計車”三強并拿下“2016中國年度車”大獎、領(lǐng)克03獲得“2019中國年度車大獎”、星越入圍“2020中國年度SUV"十強后，吉利汽車旗下車型再次在中國年度車評選中斬獲佳績，這不僅是對吉利星瑞的認可，更是對吉利汽車造車實力的肯定。

如果說，曾經(jīng)吉利博瑞作為中國品牌首次在“中國年度車”獎項中獲勝是佐證了中國品牌的崛起，那么如今誕生于CMA超級母體架構(gòu)的吉利星瑞、領(lǐng)克03以及吉利星越，就預示著中國品牌未來的發(fā)展趨勢。吉利汽車通過與沃爾沃共同打造的CMA架構(gòu)堪稱中國品牌唯一世界造車體系，在快速、標準化的生產(chǎn)模式下，及時響應著消費者對車輛的需求以及市場的變化，打造出領(lǐng)克03、吉利星瑞、吉利星越等比肩合資、媲美豪華的車型，而這些顯然是目前絕大多數(shù)中國品牌所不曾具備的。從這些車型的市場實際表現(xiàn)來看，吉利汽車的造車實力已經(jīng)把中國制造的水準提升到了一個新的高度，也進一步夯實了中國品牌領(lǐng)導者的地位。

從打開自主高端轎車的吉利博瑞，到性能轎車代表車型領(lǐng)克03以及與豪華車同臺競技的開拓者星越，再到A級轎車顛覆者吉利星瑞；從傳統(tǒng)到個性再到未來，不難看出吉利汽車作為中國品牌的領(lǐng)導者23年成熟的造車實力，使他在整體工業(yè)水平上已經(jīng)頗具建樹，不斷獲得權(quán)威人士的認可的同時也在持續(xù)創(chuàng)新，汲取世界上最為先進的模式化造車形式，實現(xiàn)顛覆市場的產(chǎn)品實力。這對中國汽車工業(yè)的影響可以說居功至偉，畢竟吉利汽車的成功，已經(jīng)讓越來越多中國品牌開始意識到自主造車的重要性，也讓我們看到了中國品牌未來的新希望。