新能源技術(shù)的發(fā)展，讓曾經(jīng)的“續(xù)航”痛點得到極大緩解，用戶對純電動車的關(guān)注點，也逐漸延展到造型、健康等多個方面。目前幾何C維果系列和元PLUS算是細分市場中的佼佼者，二者的價格區(qū)間基本相同的前提下，誰的綜合指標(biāo)和性能更強？

多維流動生命體幾何C維果系列為純電生活添點儀式感

在幾何C維果系列身上，好看的皮囊和有趣的靈魂居然可以兼得。幾何C維果系列整車采用“多維流動生命體”設(shè)計理念，車頭飽滿卻簡潔，兩端大燈組犀利而修長，兩側(cè)隱隱地呈現(xiàn)了兩個C字形，表達出年輕、時尚態(tài)度感覺，擁有讓人一見傾心的顏值。

元PLUS整體設(shè)計風(fēng)格延續(xù)了比亞迪SUV的“龍顏美學(xué)”，整體線條順滑，搭配龍晶LED組合大燈和龍翼運動輪轂等設(shè)計，渾然一體。

打開幾何C維果系列車門，簡約未來感撲面而來，它的中控臺設(shè)計流暢而簡約，狹長的中控屏給人恰到好處的感覺，搭配別具一格的空調(diào)出風(fēng)口造型以及扁平的兩輻方向盤，屬于幾何的特殊氣質(zhì)直接被拿捏了。

平行對比下，元PLUS在內(nèi)飾上用灰色和藍色試圖營造出肌肉感以便搭配外觀的“龍顏”。不論是啞鈴式空調(diào)出風(fēng)口還是跑步機式中央扶手臺，都將運動元素和駕乘有趣地結(jié)合起來，整體呈現(xiàn)科技感和現(xiàn)代感。

小結(jié)：

外觀、內(nèi)飾很難說出好壞，畢竟是主觀判斷，通過兩款車型的介紹和美圖也可以明顯看出，兩款車型都采用年輕化設(shè)計，凸顯出科技感和儀式感，非常迎合當(dāng)代年輕用戶的需求，但元Plus過于繁瑣的設(shè)計，相比幾何C維果系列少了一絲簡約美。

續(xù)航真實力幾何C維果系列與元PLUS誰能消除用戶焦慮？

在續(xù)航方面，幾何C維果系列配備同級少有的183.23Wh/kg高密度、70kW·h高容量三元鋰電池包和博世iBooster能量回收系統(tǒng)，搭配自主研發(fā)的SEM智能能量管理系統(tǒng)，在高效能三合一電驅(qū)系統(tǒng)的驅(qū)動下，續(xù)航能力接近100%，相比于同級車型更加真實。

同時，幾何C維果系列追加行業(yè)領(lǐng)先的熱泵空調(diào)，確保低溫環(huán)境下整車能耗僅為傳統(tǒng)空調(diào)的一半，為真續(xù)航、真實力增加籌碼。值得一提的是，在專業(yè)媒體舉辦的續(xù)航挑戰(zhàn)賽中，幾何汽車旗下車型已經(jīng)連續(xù)9次獲得冠軍，多次證明了“真續(xù)航，不吹噓”的產(chǎn)品實力。

在這一點上，元PLUS通常會放出動力參數(shù)來避免和其他能源車進行電池容量對打，畢竟7.2秒的百公里加速在同級車型中足夠優(yōu)秀，但幾何C維果系列的百公里加速僅為6.9秒，更快一些。從電池類型來看，元PLUS所選用的磷酸鐵鋰電池在極寒條件下衰減嚴重，只能釋放70%左右的電量，啟動速度較慢，這意味著元PLUS在冬天的續(xù)航能力會打折扣。

小結(jié)：

就純電汽車而言，外觀、內(nèi)飾、配置等大部分方面都可以將就，但續(xù)航必須要認真對待。相較之下，幾何C維果系列的優(yōu)勢更加明顯。

健康真本領(lǐng)幾何C維果系列開發(fā)新能源駕乘副本

在如何為消費者提高產(chǎn)品附加值上，幾何C維果系列著實用心：為了給用戶營造健康舒適的座艙環(huán)境，幾何C維果系列設(shè)計了高效換氣層、PM2.5檢測層、N95過濾層等多重防護，確保車內(nèi)空氣干凈而清新。不僅如此，幾何C維果系列在座椅填充物、中控臺選材、方向盤材料等細節(jié)上都選用的低氣味、低VOC環(huán)保材質(zhì)，避免有害物質(zhì)從車內(nèi)滲透，幫助用戶打開車內(nèi)健康新體驗。值得一提的是，幾何汽車在AutoLab試驗室的甲醛測試實驗中，座艙內(nèi)甲醛表現(xiàn)同級第一，僅為國標(biāo)數(shù)值的1/8。

同時，幾何C維果系列還搭載540°AR底盤透視功能，可以幫助消費者觀察車輛周邊狀況。RPA模式更是可以實現(xiàn)一鍵泊車，讓新手駕駛員也可以感受車機“大智慧”。另外，幾何C維果系列還搭載了全新一代GKUI EV車載互聯(lián)系統(tǒng)，新增了多種音樂APP及其他娛樂軟件，配合發(fā)燒友級高保真BOSE音響、隨音樂變化的72色智能律動氛圍燈，可為用戶營造沉浸式視聽氛圍。同時，GKUI EV車載互聯(lián)系統(tǒng)還可以實現(xiàn)語音操控，用戶只需動動嘴就可以打開車內(nèi)空調(diào)、車窗等功能。

元PLUS則搭載DiLink 4.0（4G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、Dirac音響、多色律動交互式氛圍燈等多項配置，使用體驗相比于老款有大幅提升，但是相比于幾何C維果系列科技感稍顯不足。

小結(jié)：

配置方面，幾何C維果系列和元Plus各有千秋，在這方面要看用戶個人需求而定。但健康是看不見摸不到的，今天這兩款車型中，幾何C維果系列在座艙健康方面下的工夫顯然更多一些。

對比總結(jié)：

縱觀純電動車市場，標(biāo)榜續(xù)航超長、設(shè)計感超強的車不在少數(shù)，但如何將消費者的利益點真正落到實處，還是要靠產(chǎn)品本身的駕駛體驗，以及為消費者帶來的附加值。

幾何C維果系列和元PLUS都是經(jīng)受了市場考驗的口碑熱銷車型，續(xù)航、配置、顏值等方方面面都受到消費者認可，尤其幾何C維果系列更是純電市場中為數(shù)不多的“六邊形戰(zhàn)士”，大家不妨去幾何4S店切身感受產(chǎn)品實力。