BBA德系三強在很多級別都布局了相應(yīng)的車型，比如在中大型SUV上，奔馳GLE、寶馬X5和奧迪Q7都是很有實力的代表，它們也占據(jù)了很多銷量，不過放眼其他豪華品牌，其實也有很多比BBA車型更具性價比的車型，比如今天要對比的林肯飛行家和沃爾沃XC90，就是其他豪華品牌對抗BBA的代表作，不過誰的綜合產(chǎn)品力更勝一籌？小編今天也會進(jìn)行詳細(xì)解讀。

價格方面，林肯飛行家指導(dǎo)價為50.98-75.98萬元，不過剛上市的它目前沒有什么優(yōu)惠，而XC90雖然指導(dǎo)價處于63.39-83.39萬元，但是卻能享受到13萬元左右的價格優(yōu)惠，所以最終裸車價格和飛行家很接近。

從外觀看，兩車都有著家族化的造型，飛行家具有密集排布的鍍鉻中網(wǎng)，而XC90則是將LOGO嵌入中網(wǎng)當(dāng)中，辨識度都很高。大燈造型上，兩車都比較犀利，均支持LED頭燈和延時關(guān)閉功能。

從尾部看，飛行家的造型較為敦實，而且采用了一體式的LED尾燈，還搭載了雙邊四出的排氣管，XC90則是家族化的LED尾燈，很有設(shè)計感，不過雙邊雙出的排氣管氣勢上不如飛行家。

側(cè)面造型上，兩車都比較修長，不過5080mm車長的飛行家要比4953mm的XC90更勝一籌，3025mm的軸距也要比2984mm的XC90更長。在鍍鉻飾條的使用上，飛行家更能凸顯精致感。

飛行家的內(nèi)飾風(fēng)格并不復(fù)雜，不過相比之下XC90更為簡潔大氣，飛行家的中控臺上覆蓋了面積不小的深色木紋飾板，相信年長的消費者會喜歡這個設(shè)計，而XC90則是偏向于主駕駛席一側(cè)，符合年輕消費者的審美。

兩車都配備了真皮材質(zhì)包裹的多功能方向盤，不過飛行家多出了換擋撥片，加熱和記憶功能也是除了入門車型外的標(biāo)配，另外，兩車也都搭載了12.3英寸的全液晶儀表盤，視覺效果都很出彩。

飛行家的懸浮式中控觸屏規(guī)格達(dá)到了12.8英寸，除了手機互聯(lián)映射，各項功能還算豐富，而且從中配車型開始，就配備了14個揚聲器的Revel銳威音響。XC90的中控觸屏為9英寸規(guī)格，功能同樣很豐富，而且到了高配車型上，能享受到19個揚聲器的B&W寶華韋健音響。

兩車都搭載了全景天窗，都能照顧到后排乘客，從開啟和采光面積來看，則是XC90更占優(yōu)勢。

兩車均標(biāo)配了真皮材質(zhì)座椅，也都支持前排電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛記憶等多項功能，當(dāng)然飛行家的座椅30向調(diào)節(jié)更有優(yōu)勢，舒適性上則是XC90更出色。

飛行家有著6、7座車型，這輛6座車型的第二排座椅采用了獨立結(jié)構(gòu)，前后和靠背角度均可調(diào)節(jié)，還支持加熱和通風(fēng)功能。XC90則是5、7座布局，這樣7座車型的第二排座椅也支持前后和靠背調(diào)節(jié)，可惜只有兩款高配才增加了加熱功能。

飛行家和XC90的第三排空間，都能容納1.8米身高的兩名乘客，不過XC90為獨立結(jié)構(gòu)，且座椅的材質(zhì)更加厚實。

飛行家的后備箱常規(guī)容積為302L，而XC90則是314L，差距并不大，當(dāng)把后兩排座椅放倒后，飛行家的最大容積達(dá)到了2044L，而XC90則是1886L，實用性不及飛行家。

飛行家采用了3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，可輸出355馬力和553N·m，要比XC90的2.0T發(fā)動機輸出更強勁，10AT變速箱要比XC90的8AT變速箱更先進(jìn)，不過飛行家6.2秒的零百加速表現(xiàn)，并未比XC90的6.5秒快很多。

底盤方面，飛行家和XC90都采用了前后獨懸結(jié)構(gòu)，不過XC90標(biāo)配就有全時四驅(qū)系統(tǒng)，而飛行家分為后驅(qū)和適時四驅(qū)兩種結(jié)構(gòu)，兩車的高配車型均增加了空氣懸架，并支持軟硬和高低調(diào)節(jié)。

綜上所述，在50萬元左右的價位中，入手BBA的旗艦車型可能預(yù)算不太夠，而飛行家和XC90則是比較現(xiàn)實的選擇，在品牌影響力稍弱的前提下，它們的定位和綜合表現(xiàn)并不輸給BBA車型，用高性價比來搶占一部分市場，也是兩車共同的應(yīng)對策略，當(dāng)然追求舒適豪華的話，飛行家是首選。而追求安全則更適合入手XC90。