近期林肯國產(chǎn)航海家亮相工信部目錄，這也意味著這臺車離我們不會太遠了。作為長安林肯在華布局的第二款車型，航海家不僅要肩負起走量的任務(wù)，同時還要重新樹立品牌形象。不過與很多換代后引入的車型不同，國產(chǎn)航海家作為MKX的中期改款產(chǎn)品，未來將以高性價比來取悅消費者。

從申報圖來看，長安林肯航海家延續(xù)了進口版車型的設(shè)計，星輝式進氣格柵氣場強大，盾形輪廓車標放置其中進取而不張揚，搭配兩側(cè)星鉆全LED大燈，極具視覺沖擊力。同時，下包圍經(jīng)過重新設(shè)計，由三段式改為近似貫穿的設(shè)計，顏色則選擇了高光亮黑色，與印象中的”老舊“”古板“形成了鮮明對照。

新車車身線修長不顯得臃腫，在多條腰線的點綴下，力量感十足。同時，林肯航海家在車門下方的位置還加入了一條鍍鉻裝飾，充分體現(xiàn)了林肯在細節(jié)方面的專注以及對豪華品質(zhì)的追求。

車尾設(shè)計也與進口版保持一致，線條平直飽滿，一體貫穿式LED尾燈拉伸了視覺寬度，不同的是國產(chǎn)版在后尾門左側(cè)增加“長安林肯”標以表明身份，尾門右側(cè)也由進口版的排量信息調(diào)整為航海家的英文標識。

從申報信息我們看到，該車全系標配矩陣式LED大燈，并提供兩種樣式格柵和輪輞。此外，進口航海家的頂配車型——總統(tǒng)版（Presidential），未來也將出現(xiàn)在國產(chǎn)車型中。

國產(chǎn)航海家長寬高分別為4849/1934/1693毫米，軸距為2850毫米，相較目前進口版車型高度增加12毫米，寬度少2毫米，軸距增加1毫米，事實上在工信部申報車型時是允許存在一定的誤差的，也就意味著尺寸上并沒有實質(zhì)性的變化。即便這樣，其身材與同級奔馳GLCL和奧迪Q5L相比也有較大優(yōu)勢。

國產(chǎn)航海家內(nèi)飾還沒投確切消息，但預(yù)計也不會有太大調(diào)整，由于航海家實際上只是林肯MKX的中期改款車型，內(nèi)飾變化遠不如全新冒險家，當然也不排除國產(chǎn)版本會為了迎合消費者重新設(shè)計內(nèi)飾?，F(xiàn)款進口航海家內(nèi)飾配備三幅式方向盤、12.3寸全液晶儀表盤以及8英寸中控屏，內(nèi)部集成SYNC?3.2多媒體通訊娛樂互動系統(tǒng)，支持SYNC AppLink?和CarPlay。空調(diào)控制區(qū)采用傳統(tǒng)的物理按鍵，電子按鍵式換擋放置于屏幕左側(cè)，操作更加便利。雖然科技與時代脫節(jié)，但細節(jié)處處都體現(xiàn)了無與倫比的質(zhì)感與豪華感，像整個中控區(qū)域覆蓋大面積軟性材質(zhì)，中控和方向盤加入鍍鉻裝飾，經(jīng)常觸碰地方也采用蘇格蘭DEEPSOFT真皮包裹。

配置方面，按照合資品牌一貫作風(fēng)，除入門車型拉低價格外，其它車型都將擁有不俗的配置，如林肯Co-Pilot360?智能助駕系統(tǒng)、Revel銳威頂級音響、ANC主動降噪系統(tǒng)、后排隱私玻璃、22向電動調(diào)節(jié)真皮座椅等。

國產(chǎn)航海家將搭載2.0T四缸和2.7T六缸發(fā)動機，2.0T發(fā)動機由長安福特生產(chǎn)，最大功率180千瓦，最大扭矩390牛米；2.7T發(fā)動機由福特利馬發(fā)動機工廠生產(chǎn)，最大功率237千瓦，相比進口版最大功率分別提升17千瓦和2千瓦，傳動系統(tǒng)預(yù)計匹配8速手自一體變速箱，部分車型提供四驅(qū)系統(tǒng)。

從進口變國產(chǎn)，航海家的價格也將進行大幅調(diào)整，在美國市場，航海家起步價格為4.104萬美元，冒險家為3.5945萬美元，凱迪拉克XT5為4.4095萬美元；在中國市場，冒險家的起售價為24.68萬元，凱迪拉克XT5為32.97萬元，綜合來看，國產(chǎn)航海家的價格有望在30萬元上下。若其起步價在30萬元以下，對比奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLCL、凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60同樣搭載2.0T發(fā)動機起價分別為38.78萬元、38.98萬元、39.48萬元、32.97萬元和36.29萬元有著非常大的優(yōu)勢，加上后期釋放一部分優(yōu)惠，可以說非?！跋恪绷?。

市場分析

正如上文所述，尺寸、動力和價格將成為國產(chǎn)航海家的有理賣點，但短板也很明顯就是過于老舊的內(nèi)飾和配置。從產(chǎn)品力來講，航海家作為MKX的中期改款稍落后競爭對手，像奧迪Q5L、寶馬X3以及沃爾沃XC60剛完成換代，凱迪拉克XT5和奔馳GLCL也相繼進行了中期改款，而且這些車型早已在國內(nèi)市場耕耘多年，有著龐大的用戶基礎(chǔ)和口碑，林肯品牌在國內(nèi)本就示弱，如今MKX又改名航海家，產(chǎn)品認知度再打折扣。二次登陸中國市場的林肯推進落實“中國第一、客戶為先”的戰(zhàn)略，除了營銷力度加大，降維打擊也是必要手段，在冒險家的上市預(yù)熱和后期定價我們看到它的嘗試，這次林肯又選擇了增速最快的豪華中型SUV市場，如繼續(xù)按照之前的策略，航海家將用一個勁爆的價格區(qū)間來給我們驚喜。